Bienvenidos a la crónica 13ª del Я·ƒŖ | Championship Master | 2014 disputada en el el circuito "Racing Area" el pasado domingo. Tiempos de los entrenamientos de la semana.La carreraYa no quiero repetir más eso de que no dispongo de tiempo para hacer buenas crónicas. Pero sí mencionaré que esta, a mi parecer, ha sido una de las mejores carreras del CM. Algunos no estaréis de acuerdo. Para mi así es. Carrerón de Mania que lideró la carrera con autoridad desde el inicio hasta el final. Tanto fue así que al segundo corredor, Pitxibiri, Mania le sacó treinta segundos de ventaja en la línea de meta. Mania consigue su segunda victoria en el CM. También hay que mencionar que Bela no pudo participar en la prueba. Pero esto no le resta ningún mérito a Mania, que arrasó y se establece como líder del CM por primera vez. Al principio parecía que Jjaaperoloco iba a luchar por el podio, pero perdió fuelle rápido y acabó en 7º lugar. dejando esa lucha para Manu y Norko. Manu, demasiado precavido, se las vio y deseó para quedar delante de Norko. Al final así fue, ¿por el accidente de Norko? nooooo :) Bonita batalla la de estos dos durante esta carrera. ¿He dicho que ha ganado Mania? Que se entere todo el mundo: ¡Ha ganado Mania! El PodioLos protagonistas del podio de esta jornada son, en este orden: 1º Mania con un tiempo de 32:24,78 2º Pitxibiri con un tiempo de 33:03,69 3º Manu con un tiempo de 33:14,33 Resultados Individual de la carreraResultados EquiposGeneral Individual después de 13 carreras (Faltan 3 para terminar)
General por EquiposPosición de los pilotos en cada carreraCarrera en diferido gentileza de DarkbladeGracias Dark por tomarte la molestia de inmortalizar la carrera. Próxima carrera:15.- New Toscana | 31 de Agosto de 2014 | 17:00 UTC+2El salseo de la semana pasada1º.- Como todos sabemos, la semana pasada hubo bastante revuelo con una norma que no estaba perfectamente concretada en el reglamento y que dio lugar a "innecesarias" polémicas y a la derogación del Párrafo 2º del punto 4.b del reglamento y que decía así: "NO SERÁ sancionable que te pases de frenada a la entrada de pit y tengas que dar la vuelta ahí para entrar a repostar." 2º.- Esta norma derogada era excelente. Aunque poseía el fallo de no estar concretada en relación al límite permitido para dar la vuelta y entrar a repostar. Aún así la interpretación que se podía hacer de la norma derogada por lo que en si decía, es que "si te pasas de frenada a la entrada de pit puedes dar la vuelta". No tiene otra interpretación posible. 3º.- La pregunta es ¿cuánto trozo es la entrada de pit? ¿un bloque, dos bloques, tres bloques, más allá de la entrada? Depende del circuito y de la velocidad que uno lleve al pasar por esa zona. Imaginemos la pista de Hayabusa, donde la entrada de pit está en una zona muy complicada por el peralte y por la gran velocidad que se lleva en esa zona. Fácilmente en esa entrada a pit, si te pasas de frenada, puedes alcanzar tranquilamente los tres bloques más allá de la entrada antes de poder dar la vuelta. 4º.- A donde quiero llegar con esto es que esta norma derogada debe de estar en el reglamento y en vigor, eso sí, concretada para evitar nuevas "erróneas" interpretaciones. Porque ahora mismo el reglamento está cojo. Porque la norma que ha quedado ha sido exclusiva de "conducir en sentido contrario". La sanción por ello es la descalificación de carrera. 5º.- Desde luego NO ES LO MISMO "conducir en sentido contrario al establecido" que "pasarse la entrada a pit y tener que dar la vuelta ahí mismo" Ese "ahí mismo" se va a convertir en "tres bloques más allá de la entrada a pit" y así ya lo tenemos bien concretado y se evitan "malas" interpretaciones. Ya que ahora mismo con el reglamento en la mano se descalificaría todo aquel que se pase de frenada a la entrada de pit, y desde luego no voy a permitir que semejante barbaridad tenga lugar en el CM. El 2º párrafo del punto 4.b queda así:4º.b.- Circular en sentido contrario 2º.- NO SERÁ sancionable que te pases de frenada a la entrada de pit y tengas que dar la vuelta, como mucho tres bloques más allá de la entrada de pit, para entrar a repostar. Esta norma entra en vigor inmediatamente y se adaptarán a todos los casos involucrados. Así que todo aquel que haya dado la vuelta dentro de los tres bloques permitidos no recibirá sanción alguna y si fue sancionado por ello se le devolverán todos sus puntos. Will-A en la carrera del domingo pasado en Racing Area dio la vuelta dentro del límite establecido como correcto para realizar dicha acción. Todo correcto. Polo en la carrera del domingo 22 de junio en el circuito Ruta A163 da la vuelta en el cuarto bloque después de la entrada de pit, por lo que se le aplicará la sanción correspondiente regulada en el punto 4.b párrafo 1º donde se establece que debe ser descalificado por circular en sentido contrario. Se le restarán los 8 puntos que consiguió en esa carrera. Bela en la carrera del domingo 17 de agosto en Suzuka da la vuelta en el bloque 16 después de la entrada de pit, por lo que la sanción correspondiente regulada en el punto 4.b párrafo 1º donde se establece que debe ser descalificado por circular en sentido contrario está correctamente impuesta. Otros jugadores afectados son Wilmer en la carrera Ruta A163 que da la vuelta en el bloque 1 después de la entrada de pit, por lo que no es merecedor de sanción alguna. Todo correcto. Y Alex 163 que en la carrera del 7 de junio en Hayabusa dio la vuelta en el bloque 1 después de la entrada de pit y no es merecedor de ninguna sanción por esa acción. Sanciones pendientes de aplicar
NőŘҠo Organizador del Я·ƒŖ | Championship Master | 2014
9 Comentarios
En vista de la innecesaria polémica por la sanción justa a Belako en la carrera de Suzuka y el malestar por la no sanción justa a Wilmer y a Polo en Ruta A163 la organización del CM se ve obligada a realizar algún cambio en el punto 4.b del reglamento. Porque en el CM NO HAY FAVORITISMOS HACIA NADIE y amparándose en el párrafo 2º del punto 12º del reglamento, la Organización procede a realizar el siguiente cambio en el Reglamento. El Punto 4.b del Reglamento, actualmente dice así: 1º.- En ningún momento se permitirá a ningún jugador pilotar en sentido contrario al establecido en la pista en cuestión. Si algún piloto realizara esta acción será descalificado en esa carrera y no puntuará. Si el jugador no terminara la carrera la sanción será de sumarle diez posiciones en el resultado final de la siguiente carrera en que finalice con tiempo válido. El acto repetido de esta acción conllevará la expulsión del CM 2014. 2º.- NO SERÁ sancionable que te pases de frenada a la entrada de pit y tengas que dar la vuelta ahí para entrar a repostar. El párrafo 2º de dicho punto 4.b del reglamento se deroga y deja de tener validez. Así pues, cualquiera que se pase el pit y de la vuleta, sea donde sea, será castigado con lo previsto en el punto 4.b párrafo 1º, que es la descalificación de la carrera. Esta medida afecta retroactivamente a todos los jugadores [...]Cuando una ley es retroactiva quiere decir que independientemente de cuando se cometió el acto a juzgar, si hay una ley posterior en contra de ese acto, se le sancionará o aplicará la misma[...] por lo que se aplicarán las sanciones correspondientes a dichos jugadores, que en este caso son Wilmer y Polo en sus acciones de conducir en sentido contrario al establecido en la carrera de Ruta A163. La sanción correspondiente es la descalificación de la carrera Ruta A163 para estos dos pilotos.
Y repito: EN EL CM NO HAY FAVORITISMOS HACIA NADIE y el que quiera hacer ver lo contrario se equivoca. Por último pediros disculpas por no concretar mejor el punto derogado y que ha sido causa de polémica innecesaria. Una semana después la norma es concretada y queda así: |
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